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Rastreador de vehículos avanzado
Tecnología 3G, Botón de pánico, Micrófono espía, Ubicación en tiempo real, Paro de motor, Variedad de alertas
Tecnología 3G, impermeabilidad, batería de 10,000 mAh, ubicación de tiempo real, potencia magnética, micrófono espía
Ubicación Paro de Motor Botón de pánico Alarma (activada por evento) Reporte de Eventos Aceleración excesiva Giro agresivo Frenado agresivo Jamming Ignición encendida o apagada
Seguros de vehículos y de seguridad/logística, cuenta con antenas internas, batería de iones de litio con gabinete impermeable y todas las funciones estándar de un AVL.
Características: Conectividad 3G (fallback 2G), análisis de manejo, reconstrucción de accidentes, ignición virtual, detección de inhibidor RF, audio bidireccional, compatible con módulos de expansión.
Características: A prueba de agua, Sin consumo de energía, Configuración remota, Reporte programable, Geo cerca, Detección de choque, Monitoreo de manejo, Alerta de batería baja.
EI ADPLUS 2.0 es un DVR móvil compacto que se desarrolló especialmente para poder tener acceso a los videos remotos y el monitoreo de seguridad en la conducción. Soporta los formatos de video AHD, todo en un mismo equipo para obtener la máxima resolución. Es ideal para vehículos de transporte de pasajeros o redes de transporte privado. Sus módulos 3G/4G, Wi-Fi y GPS permiten un monitoreo de video y posición en tiempo real, así como el monitoreo por medio de inteligencia artificial para detectar el uso del celular, distracción, no conductor, etc. Está equipado con un procesador de alta velocidad y un sistema operativo integrado, que unifica las tecnologías de última generación en compresión/descompresión de video H.265, tecnologías de red 3G/4G y tecnologías de posicionamiento GPS/BD.
La cámara incorporada en el dispositivo puede monitorear la carretera mientras que la cámara periférica puede vigilar al conductor, el habitáculo o la parte trasera del vehículo.
La CV100LG es una cámara telemática de vídeo de Queclink que ofrece captura de vídeo HD y acceso a Internet WiFi. Ideal para reclamaciones de seguros, entrenamiento de conductores, supervisión del compartimento de pasajeros y reportes de accidentes, utiliza tecnología LTE global para transmisión rápida de datos. Captura tanto al conductor como a la carretera con sus cámaras delanteras y traseras.
Cámara de 300K píxeles con salida de nivel lógico RS232, que puede conectarse directamente con equipos de la serie GV (con puerto RS232) de Queclink.
El sensor de combustible se compone de un detector ultrasónico, una caja de señal, un cable de extensión de señal, un cable de interfaz del usuario, cinta adhesiva de doble cara, "couplant" ultrasónico, papel abrasivo y dos bridas. Es compatible con los equipos Queclink de la serie GV, permite la supervisión del nivel de combustible y establece una alarma para detectar la pérdida de combustible.
Con el kit de temperatura, los dispositivos Queclink de la serie GV proporcionan las funciones de medición y monitoreo de temperatura. El AC100 soporta hasta 4 sensores conectados simultáneamente.
Con el kit de lectura iButton, los dispositivos Queclink de la Serie GV pueden proporcionar el control de acceso u otro tipo de aplicaciones de identificación de usuario.
El nuevo Omnicomm LLS 4 es extremadamente resistente, preciso y confiable, con una mayor protección integral, incluso contra interferencias electrostáticas, electromagnéticas y conducidas. El cabezal del sensor está diseñado para mejorar la resistencia a los golpes, mientras que su tamaño compacto facilita la instalación incluso en unidades muy cerca del tanque de combustible. La nueva ranura mejorada para la conexión de los cables sobremoldeada es ultra resistente a la humedad y brinda protección incluso cuando se la somete a lavados con alta presión. El LLS 4 tiene un índice de protección de ingreso mejorado del IP-69К.
El kit manos libres, incluye un altavoz y nu micrófono, está diseñado para los productos Queclink. Habilita la comunicación bidireccional de voz entre los dispositivos de la serie GV y el centro de control u otros dispositivos de comunicación. Puede ser usado para la administración de flotas o con motivos de seguridad.
Los equipos, al ser atacados por bloqueadores de señal celular, en cierto tiempo determinado por el usuario, activan cualquiera de los comandos que establezca el cliente, como paro de motor, activación de claxon, o activación de luces, o cualquier salida específica seleccionada por el usuario. Esto hace que el equipo se autoproteja.
